台風接近で午前中から雨が降るという情報から、朝早く起きてZydecoで出撃。今日は走れないかも、、、と思い、昨日はかなり足を使ったけど予想してたよりもよく走れた。
夢前川のほとりで飛び乗り/飛び降りの練習し帰宅したが、物足りなかったので珍しく東に向った。 朝が早いので開店してるはずが無いが、高砂の自転車屋「Infinity」を偵察に行った。 もちろんまだ開いてなかったけど、、、。 車で行くと止めるところが無い事がわかった。 そんで帰宅。 走行距離は42Kmほど。
走れないかもしれない日に、ちょっとでも走れてラッキーだった。(結局、雨降らんかったけど) 距離が少ない代わりに、強度は高めだった。 CX車に乗るといつもダメージがデカい。
ちょっとハンドル下げようかしら?
2014年10月4日土曜日
遅れて来たアイツ
じゃ〜〜〜ん
遥か昔に個人輸入したリムを使って「のむラボ」さんに組み立てをお願いしてた。それがやっと届く。 遅かったのはハブが欠品してたからとの事。 56mmのカーボンクリンチャーです。 リムが580gとクソ重いけどカッチリ組まれてるので登りのフィーリングは良い。 フィーリングが良いだけであって、速い訳ではないです。 今日は台風接近により強風で、しかも逆風のときが多かった気がする。 空気抵抗が小さいかと言うと、分かんないっす。 何のために買ったんだろうか、、、、orz。 正直なところ反省している。
リム幅が27mmもあるので、キシリウムとの頻繁な換装はめんどくさい。 いっそNeoprimatoにつけてみようか? フロントはOKだけど、リアは嵌るかな?
遥か昔に個人輸入したリムを使って「のむラボ」さんに組み立てをお願いしてた。それがやっと届く。 遅かったのはハブが欠品してたからとの事。 56mmのカーボンクリンチャーです。 リムが580gとクソ重いけどカッチリ組まれてるので登りのフィーリングは良い。 フィーリングが良いだけであって、速い訳ではないです。 今日は台風接近により強風で、しかも逆風のときが多かった気がする。 空気抵抗が小さいかと言うと、分かんないっす。 何のために買ったんだろうか、、、、orz。 正直なところ反省している。
リム幅が27mmもあるので、キシリウムとの頻繁な換装はめんどくさい。 いっそNeoprimatoにつけてみようか? フロントはOKだけど、リアは嵌るかな?
相生のショパンさんにて。
これが「ロードセット」 これで450円なんだゼ。
2014年9月25日木曜日
イギリスからの来訪者
出身はスペインなんですが、、、
シクロクロス用、シングルギア用の楕円チェーリング「QCX1 38H」を購入した。日本の輸入業者ダイアテックに問い合わせたら。「入荷は1月が目標で、クランクとセット販売」とのこと。
これでZydecoは完成。(11S化とか、クランク交換とかあるけど、お金がない!)あとは足だけぇ〜〜。
シクロクロス用、シングルギア用の楕円チェーリング「QCX1 38H」を購入した。日本の輸入業者ダイアテックに問い合わせたら。「入荷は1月が目標で、クランクとセット販売」とのこと。
1月って、シーズン終了間際やんかぁ〜〜〜。
と言うことで、ネット検索。 イギリスの「Velotech services」がヒットした。この会社はショップではなく、輸入代理店のようだ。(日本でいうダイアテック) 輸入代理店が海外通販とは、、、喧嘩売ってるなぁ〜〜。 そんで、ポチりました。
1週間ぐらいで到着。早速重量測定、、71gでした。
そんで今日は会社が定時退社日だったので時間があり、装着してみました。
ボルトはKCNC製のシングル用。 色がフレームの青と合って、良い感じ。 ちょっとだけ走ってみたいけど、、変な感じ。 ロードでは奇麗に回そうとする(出来ないけど)ので変な感じだが、オフロードなら踏み足になるので(たぶん)いい感じになるのでは? 歯数が36T→38Tになっているのを考慮せねばなるまい。
これでZydecoは完成。(11S化とか、クランク交換とかあるけど、お金がない!)あとは足だけぇ〜〜。
2014年9月23日火曜日
Zydeco改造
今日はZydecoで出撃。 関西CXの第一戦はびわこマイアミランド。砂浜を走ることで有名なコースだ。 正直なところ自転車で砂場を走った事はない。 いや、去年の関西CX第9戦の堺浜で少しだけ味わった。 めちゃくちゃ難しい、、。 幸いな事に近所に砂浜があるので、練習してみました。
砂浜の隅っこを少しだけ走ったけど、やっぱ難しい。 ちょっとコツのような物を掴んだ気がしたが、まだまだ駄目だ。 轍を作っちゃったので、足で慣らして帰宅した。 今日は距離的にはほとんど走ってないけど、めちゃくちゃ疲れた。
------
ところで、Zydecoを改造した。内容は①フロントギアのシングル化、②新ホイール導入。
①フロントギアのシングル化
去年5戦ほど走ったがインナー固定だった。足がないから、、、。 MTBもシングル化しているが、駆動効率がいいのか?調子がいい。 泥レースでの泥詰まりも改善するので、シングル化しない理由が見つからなかった。
シングル化で困るのが左シフターが不用意に動かないか?だが、一条サイクルさんに工夫してもらった。 ブレーキレバーが横方向(シフト方向)に動かず、良い感じ。 フロントギアはWolftoothの36Tで、リアは105の12-27Tだ。トップギアなら40Km/h出せるのでレース中に回しきることな無いだろう。
②新ホイール
去年は完成車付属ホイールに加えて、Notubes IronCross(36H)を用いたチューブレス対応の手組ホイールを追加した。 これとIRCのチューブレスタイヤ「シラクCX」を組み合わせたが、低圧で使えてすごく良かった。 チューブレスはタイヤ交換が面倒なので、同じホイールをもう一本おかわりしようとしたが、このタイミングでNotubesが面白いリムを発売した。 「Grail」だ。 「IronCross」は380gと軽いが剛性感がイマイチなのと、レース外で使う時に高圧にできない。「Grail」はシクロクロス用と言うよりはグラベルロード用なので、460gと重いが丈夫で高圧に耐えられる。 このリム(28H)とTNIの「EVO DISC HUB」の組み合せでホイールを組んでもらった。 このホイールにはスペシャライズドのチューブレスタイヤ「Trigger」を履かせている。このタイヤはセミスリックで、オンロードは5気圧ぐらいで走り、オフロードは2気圧以下で走るという技が使えて便利。 さっそく菖蒲谷のトレイルへ自走で行ってみたが良い感じ。 さすがに菖蒲谷へ上がるヒルクライムはしんどかったが、、、、。
③???
何か届いた。
差出人が「イギリス様」って、、、郵便配達員さん、、、。
砂浜の隅っこを少しだけ走ったけど、やっぱ難しい。 ちょっとコツのような物を掴んだ気がしたが、まだまだ駄目だ。 轍を作っちゃったので、足で慣らして帰宅した。 今日は距離的にはほとんど走ってないけど、めちゃくちゃ疲れた。
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ところで、Zydecoを改造した。内容は①フロントギアのシングル化、②新ホイール導入。
①フロントギアのシングル化
去年5戦ほど走ったがインナー固定だった。足がないから、、、。 MTBもシングル化しているが、駆動効率がいいのか?調子がいい。 泥レースでの泥詰まりも改善するので、シングル化しない理由が見つからなかった。
泥詰まり
シングル化で困るのが左シフターが不用意に動かないか?だが、一条サイクルさんに工夫してもらった。 ブレーキレバーが横方向(シフト方向)に動かず、良い感じ。 フロントギアはWolftoothの36Tで、リアは105の12-27Tだ。トップギアなら40Km/h出せるのでレース中に回しきることな無いだろう。
②新ホイール
去年は完成車付属ホイールに加えて、Notubes IronCross(36H)を用いたチューブレス対応の手組ホイールを追加した。 これとIRCのチューブレスタイヤ「シラクCX」を組み合わせたが、低圧で使えてすごく良かった。 チューブレスはタイヤ交換が面倒なので、同じホイールをもう一本おかわりしようとしたが、このタイミングでNotubesが面白いリムを発売した。 「Grail」だ。 「IronCross」は380gと軽いが剛性感がイマイチなのと、レース外で使う時に高圧にできない。「Grail」はシクロクロス用と言うよりはグラベルロード用なので、460gと重いが丈夫で高圧に耐えられる。 このリム(28H)とTNIの「EVO DISC HUB」の組み合せでホイールを組んでもらった。 このホイールにはスペシャライズドのチューブレスタイヤ「Trigger」を履かせている。このタイヤはセミスリックで、オンロードは5気圧ぐらいで走り、オフロードは2気圧以下で走るという技が使えて便利。 さっそく菖蒲谷のトレイルへ自走で行ってみたが良い感じ。 さすがに菖蒲谷へ上がるヒルクライムはしんどかったが、、、、。
③???
何か届いた。
差出人が「イギリス様」って、、、郵便配達員さん、、、。
2014年9月22日月曜日
王滝の装備メモ
半分は自分用のメモです。
悩んだあげく、今回もリュックは背負わず。
ボトルは1本だけ。
→天然エイドステーション使用前提
→気温低かったので全然問題無し
食料はすべて現地調達。
リュックが無いので最低限の装備。
①CLIF BAR 2つ
→チェックポイントで食べる
②CLIF SHOT BLOCKS 1本
→走りながら食べる
これ良かった。もっと買えばよかった。
③ワンセコンドBCCA 3本
→走りながら食べる。
→エナジーゼリーと思ってたけど14Kcal、、、
あわわわ、、、
④ウィダーinゼリー(enrgy) 1本
→チェックポイントで食べた。
⑤CCDドリンク 3袋
→水に溶いてボトルへ
→170Kcalもあったことに後から気がつく、、
ワンセコンドがエナジージェルでなかったミスを、CCDドリンクが意外と高カロリーだったことに救われた形だ。今年はアートサイクルのブースにあんまり食料品が無かったのが誤算だった。 次回はもっと注意して補給食を選ぼう、、、。 ミネラル補給も準備してなかったけど、気温が低いのに助けれたかな?
3日連続で彼岸花。
悩んだあげく、今回もリュックは背負わず。
ボトルは1本だけ。
→天然エイドステーション使用前提
→気温低かったので全然問題無し
食料はすべて現地調達。
リュックが無いので最低限の装備。
①CLIF BAR 2つ
→チェックポイントで食べる
②CLIF SHOT BLOCKS 1本
→走りながら食べる
これ良かった。もっと買えばよかった。
③ワンセコンドBCCA 3本
→走りながら食べる。
→エナジーゼリーと思ってたけど14Kcal、、、
あわわわ、、、
④ウィダーinゼリー(enrgy) 1本
→チェックポイントで食べた。
⑤CCDドリンク 3袋
→水に溶いてボトルへ
→170Kcalもあったことに後から気がつく、、
ワンセコンドがエナジージェルでなかったミスを、CCDドリンクが意外と高カロリーだったことに救われた形だ。今年はアートサイクルのブースにあんまり食料品が無かったのが誤算だった。 次回はもっと注意して補給食を選ぼう、、、。 ミネラル補給も準備してなかったけど、気温が低いのに助けれたかな?
3日連続で彼岸花。
2014年9月21日日曜日
偵察
今日はZydecoで出撃。 菖蒲谷のトレイルへ自走で偵察に行った。 後日アップしますが、Zydecoに「フロントギアのシングル化」と「新ホイール追加」を施した。 ホイールはNotubesの新リム「Grail」を使った手組で、CX用「IronCross」に比べると重いけど低圧から高圧まで使えて便利。 今日はセミスリックタイヤを6気圧入れて出撃した。
しかし菖蒲谷までは30Kmぐらいあって遠いうえ、トレイルまでは300mほど登らんといかん。しかもここはヒルクライムイベントが行われるぐらいの急坂だ。 Zydeco+セミスリックはしんど過ぎる、、、、。
トレイルに到着したら空気圧を2気圧弱まで下げて、オフロードへ突入。 今日はダブルトラックの周回コースを確認したところで時間切れ。 メインのダブルトラックからシングルトラックの入り口が数カ所見えた。 これは遊べそうだ。 インフレーターで5気圧まで空気圧を上げて帰宅することにした。 往復60Km走って、オフロードは5Kmほどしか走っとらん。 赤字だ。 駐車場も充実しているので、車載で来る方がいいかも。
今日の彼岸花。
それにしても疲れた。 ほんとは昼から電車で大阪へ出張るつもりだったが、やめた。さっさと寝ます。 あした仕事だ。
しかし菖蒲谷までは30Kmぐらいあって遠いうえ、トレイルまでは300mほど登らんといかん。しかもここはヒルクライムイベントが行われるぐらいの急坂だ。 Zydeco+セミスリックはしんど過ぎる、、、、。
トレイルに到着したら空気圧を2気圧弱まで下げて、オフロードへ突入。 今日はダブルトラックの周回コースを確認したところで時間切れ。 メインのダブルトラックからシングルトラックの入り口が数カ所見えた。 これは遊べそうだ。 インフレーターで5気圧まで空気圧を上げて帰宅することにした。 往復60Km走って、オフロードは5Kmほどしか走っとらん。 赤字だ。 駐車場も充実しているので、車載で来る方がいいかも。
今日の彼岸花。
それにしても疲れた。 ほんとは昼から電車で大阪へ出張るつもりだったが、やめた。さっさと寝ます。 あした仕事だ。
2014年9月20日土曜日
グルメライド リベンジ
Xeliusで出撃。 先日は定休日だった相生の「ショパン」さんへリベンジした。 お店は周りの景色にとけ込み、思わず通り過ぎてしまった(笑)
(距離だけ)ガッツリ走ったので、到着はお昼の14:00に近く、パンはあんまり種類が無かった。 それでも2つ選んでレジに行きコーヒーを頼む。 そこでメニューを見たら「ロードセット」なるものがあった。 しまった。 パンを選んだ後だったので手遅れだが、店主さんが「そのパンをロードセットにしますよ」と言ってくれたのでロードセットにした。 ロードセットは「おまかせパン」「飲み物」「ソフトクリーム」のセットらしいです。 金額は450円とか言ってたかな? (今回は変な注文してしまったのでよく分からん)
で、出てきたのがこれ。
フルーツはセットメニューに無かった気がするが、、、。
コーヒーは苦めだったけど、パンが甘くてちょうど良かった。 ちなみに、食後にソフトクリーム出ました。 これは普通のロードセットではないけど、ボリューム有り過ぎてしんどかった。 美味しかったので、次回は普通にロードセットを頼んでみよう。
お店は若めの夫婦とおばあさん?(若め)とパートのおばさんっぽい人の4人でやってたように見える。 お店の奥には防音室があり、バイオリンか何かを楽しむ人がいた。「ショパン」って店名は、ここから来てるのかぁ。
お店の外にはバイクラックがあって、自転車乗りが集まるみたい。今日は私のXeliusと(たぶん)お店の夫婦の自転車が掛かっていた。 食事中はおばあさんと世間話しながら楽しんだ。 また来ます。
彼岸花の季節ですね。
(距離だけ)ガッツリ走ったので、到着はお昼の14:00に近く、パンはあんまり種類が無かった。 それでも2つ選んでレジに行きコーヒーを頼む。 そこでメニューを見たら「ロードセット」なるものがあった。 しまった。 パンを選んだ後だったので手遅れだが、店主さんが「そのパンをロードセットにしますよ」と言ってくれたのでロードセットにした。 ロードセットは「おまかせパン」「飲み物」「ソフトクリーム」のセットらしいです。 金額は450円とか言ってたかな? (今回は変な注文してしまったのでよく分からん)
で、出てきたのがこれ。
フルーツはセットメニューに無かった気がするが、、、。
コーヒーは苦めだったけど、パンが甘くてちょうど良かった。 ちなみに、食後にソフトクリーム出ました。 これは普通のロードセットではないけど、ボリューム有り過ぎてしんどかった。 美味しかったので、次回は普通にロードセットを頼んでみよう。
お店は若めの夫婦とおばあさん?(若め)とパートのおばさんっぽい人の4人でやってたように見える。 お店の奥には防音室があり、バイオリンか何かを楽しむ人がいた。「ショパン」って店名は、ここから来てるのかぁ。
お店の外にはバイクラックがあって、自転車乗りが集まるみたい。今日は私のXeliusと(たぶん)お店の夫婦の自転車が掛かっていた。 食事中はおばあさんと世間話しながら楽しんだ。 また来ます。
彼岸花の季節ですね。
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