Zydeco改造

今日はZydecoで出撃。　関西CXの第一戦はびわこマイアミランド。砂浜を走ることで有名なコースだ。　正直なところ自転車で砂場を走った事はない。　いや、去年の関西CX第９戦の堺浜で少しだけ味わった。　めちゃくちゃ難しい、、。　幸いな事に近所に砂浜があるので、練習してみました。

砂浜の隅っこを少しだけ走ったけど、やっぱ難しい。　ちょっとコツのような物を掴んだ気がしたが、まだまだ駄目だ。　轍を作っちゃったので、足で慣らして帰宅した。　今日は距離的にはほとんど走ってないけど、めちゃくちゃ疲れた。

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ところで、Zydecoを改造した。内容は①フロントギアのシングル化、②新ホイール導入。

①フロントギアのシングル化
去年５戦ほど走ったがインナー固定だった。足がないから、、、。　MTBもシングル化しているが、駆動効率がいいのか？調子がいい。　泥レースでの泥詰まりも改善するので、シングル化しない理由が見つからなかった。

泥詰まり

シングル化で困るのが左シフターが不用意に動かないか？だが、一条サイクルさんに工夫してもらった。　ブレーキレバーが横方向（シフト方向）に動かず、良い感じ。　フロントギアはWolftoothの36Tで、リアは105の12-27Tだ。トップギアなら40Km/h出せるのでレース中に回しきることな無いだろう。

②新ホイール
去年は完成車付属ホイールに加えて、Notubes IronCross(36H)を用いたチューブレス対応の手組ホイールを追加した。　これとIRCのチューブレスタイヤ「シラクCX」を組み合わせたが、低圧で使えてすごく良かった。　チューブレスはタイヤ交換が面倒なので、同じホイールをもう一本おかわりしようとしたが、このタイミングでNotubesが面白いリムを発売した。　「Grail」だ。　「IronCross」は380gと軽いが剛性感がイマイチなのと、レース外で使う時に高圧にできない。「Grail」はシクロクロス用と言うよりはグラベルロード用なので、460gと重いが丈夫で高圧に耐えられる。　このリム(28H)とTNIの「EVO DISC  HUB」の組み合せでホイールを組んでもらった。　このホイールにはスペシャライズドのチューブレスタイヤ「Trigger」を履かせている。このタイヤはセミスリックで、オンロードは５気圧ぐらいで走り、オフロードは２気圧以下で走るという技が使えて便利。　さっそく菖蒲谷のトレイルへ自走で行ってみたが良い感じ。　さすがに菖蒲谷へ上がるヒルクライムはしんどかったが、、、、。

③？？？
何か届いた。
差出人が「イギリス様」って、、、郵便配達員さん、、、。