DT RWS

シクロクロス車Zydecoのホイール固定をクイックリリースからDTのRWSに変更してみた。

軽いチタンシャフト仕様が欲しいが、お金がないのでスチールシャフト仕様にした。国内で入手しようとしたが輸入ベンダーは在庫切れ。たまたまCRCで見つけたので、久々に海外通販してみた。この円安でも国内定価より安かった。

とりあえず装着してみた。噂通りよく絞まる。　これが走りにどう繋がるかは、まだわからない。　スチール仕様だが今まで使っていたXTRのクイックより数グラム軽かった。ちょっと儲けた気分。

希望の丘で絶望する男

関西シクロクロス#8 希望ヶ丘に参戦した。朝７時頃に現地に到着。　コースを歩いて一周して受付を済ませて車に戻ったら、試走時間を大幅に縮めてしまった。反省。

てっきり去年と同じコースと思ってたら、前半部分がエラく変わってた。　グランドから植込みに登る段差を乗車したまま登るか？　安全にラン（担ぎ）で登るかを悩んでたけど、悩む必要がないくらい（今年の）段差が高く安心した。（笑）　全体的に担ぎ区間が多いのは、三船さん監修だからか？

スタート地点で自分のスタートポジションを確認すると、なんと最前列。前回の５位が効いたみたい。　今年は２回ほど最前列スタートがあったけど、DNS（欠席）とDNF（リタイア）だ。　最前列は去年の指定席やけど、今年は結果の出ないポジションだ。

そんで９時にスタート。　やっぱりスタートで遅れる。　スタート後１００mで１０番ぐらい。　そこから少しずつ順位を上げる。　そこそこいい感じやったけど、コーナーで何故かリアが流れ気味。　これはあれか？　と思いつつ、走れるので走り続ける。　やっぱりリアが流れるので、ちらっと後輪を見ると、、タイヤがペッちゃんこだった。　自転車を降りてタイヤを確認、空気圧が大幅に下がってるけどそれ以上抜ける気配はなかった。　大幅に順位を落としたけど、気を取り直して走り続ける。　でもやっぱりスピードに乗らないし、リムを壊したら嫌だなぁと思い、リタイアすることにした。　コース狭いので後続の邪魔になるのも嫌だった。　栗東まで遠征して、一周もせずに帰宅とは、、

今年、最前列スタートでゴールできない確率１００％！

次回の堺は指定席の最後列スタートなので安心できる。次週がんばります。

帰宅してからパンクしたタイヤを調べた。

空気圧を上げた時だけ、穴が広がって空気が抜けるみたい。シーラントで塞がってるけど、ちょっと触ると凝固したシーラントが取れて空気が漏れる。　新しいタイヤを注文しました。　まだまだ使えるはずなのに。　とほほ、、、。

１月２日 雪中ライドの思い出

しばらくブログ更新をサボってた。
元旦にエライ雪が降って、２日はどこまで北上できるか挑戦してみた。マシンは安心のシクロクロス車Zydeco。２号ホイールにセミスリックタイヤを履かせて出撃した。


コースは夢前川を雪彦山へ向かってひたすら北上。
写真だけ貼っときます。

家から２０Kmちょっとの場所。河原は雪が残ってるけど、それ以外は残ってない。

 家から２５Kmほどの場所。山にも少し雪が残っている。
このころは天気がいい。

この辺りの水の綺麗さにいつも見惚れる。

雪彦山登山口ちょい手前の自販機。
いつもお世話になってます。

もはや、定点観測の場所。

登山口で走行不能になり、折り返した。

帰り道、急に天気が悪くなる。
家から１０Kmほどの場所だが、猛吹雪で視界が悪い。サングラスにどんどん雪が被って、しょっちゅう指で拭く羽目になる。結構やばい感じだったので、帰り道を急いだ。

写真では分かりに難いが、走りながら自転車に雪が堆積していく。

姫路駅付近では雪は降っておらず、家に帰るとこのとおり、、、。何だったんだろう、、、

以上。

Festive500 達成しました。

今年の締めにFestive500に挑戦した。　連日走るのが苦手なこともあり、今年が初挑戦。　知らない人の方が多いと思うが、Festive500とはイギリスのアパレルブランド「Rapha」が音頭取りしているイベントで、12月24日〜31日の間に累積で500Km走ることを目的としている。今年の参加者は全世界で４万７千人以上。　GPSで走行ログを取ってSTRAVAにアップロードすることで、走行距離は管理されている。　最近はスマホでもログを取れるので、機材的な敷居は低いかな？　ほんとに８日間走れるなら５００Kmは簡単やけど、仕事のある平日を挟んでいたり、天気が悪かったりするので全日走れるわけではなく、我々社会人には敷居が高い。　今年は何となく挑戦してみた。

記録を晒す。

★１日目(12月24日） 走行距離236.8Km
　会社を休んで淡路島一周のビックライド。
　風邪気味だったのでペースが上がらず辛かった。

★２日目(12月27日） 走行距離5.8Km（もっと走ったはず）
　烏丸半島（滋賀県）でレース。サイクルコンピューターを家に忘れる。
　試走だけiPhoneでログとったけど、レース中はログなし。

★３日目(12月28日） 走行距離65.8Km
　もっと走る予定だったが、雨が予報よりかなり早く降り出して撤退。

★４日目(12月29日） 走行距離72.6Km
　休息日の予定だったが、31日が雨予報になったので走った。
　ペーロン城（相生）で焼き牡蠣食べた。　

★５日目(12月30日） 走行距離125Km
　前半は疲れが残ってしんどかったが、後半は調子が上がる。
　日没直前にゴールできた。

因みに今年一年の走行距離は8,172Kmだった。
１万Kmには程遠いな。
冬のシクロクロスシーズンになると走行距離が極端に減るので仕方がないか？

来年はどんな年になるだろうか？
とりあえず関西シクロクロスシリーズの残り３戦を頑張りたい。　カテゴリ２への昇格はちょっと難しそうやけど、、、、。

では皆さん、よいお年を！

関西CX#6くろんど池

通常関西CXは日曜日の開催だが、参加人数が増えキャパアップのために今回の「くろんど池」と次回の「烏丸半島」は土日開催となっている。実験的な試みだろうか？　日曜日にレースがあると土曜日は練習できないが、土曜日にレースなら残った力で日曜日も走れる。　そんな理由で土曜日に参加することにした。

天気予報では雨。　１１時に現地に到着し、１２時から試走を始める。試走開始時にはドライコンディションだったが、すぐに雨が降り出した。しかも結構な勢い。　経験上、これだけ雨が降ると時間経過で路面コンディションが変わるので、いったん試走を止めて試走時間終了間際に試走することにした。　案の定、まったく路面状況が変わり、スリッピー。　木の根ですべって、豪快にコケた。　とくに問題なかったけど。

視界悪し

コースは去年に近いが、去年はフラットなダブルトラックのみだった池の南側に、今年はシングルトラックのアップダウンが追加された。ここがスリッピーでやっかい。　北側のテクニカル区間はライン取りを工夫すればスムーズに走るように設計されており楽しい。

スタート１０分前に召集があり、スタートラインに並んだ。今回は最前列。去年（カテゴリー４だった）までは指定席だったが、今年は最後列が指定席なので緊張する。スタートまでの１０分間は寒くて凍えそうだった。たまらん。

そんでスタート。スタートしてすぐに後ろから抜きに来る人とハンドルが当たる。何とか立て直すが、すぐに別の人とハンドルが当たる。　これもなんとか耐えるが、後ろから落車音。　あっと言う間に１０人ぐらいに抜かれ、追撃を始める。スタートは遅れたけど、スピードにのると、前が遅く感じる。　ストレートで力ずくで抜いたり、テクニカル区間でミスした人を抜いたりして順位を上げる。　スタートで出遅れたので先頭に置いて行かれたと感じていたが、１周目終了間際で先頭から３０mぐらい遅れ。　まだ何とかなる。　しかし２周目のテクニカル区間でスリップ、転倒。　２人ぐらいに抜かれたが、すぐに復帰。　それ以降、ギアチェンジがスムーズにできなくなる。　あと、後輪から異音が聴こえるようになる。　観客から「スポーク折れてるぞ！」という声が聞こえるが、だからと言って止まる訳にはいかない。　修理もできないから。　けっこう大きな異音を立てながら走っているのは自分でもわかった。

異音自体は問題ないが、変速の不調には困っていた。　加速が思うようにいかず、前に追いつけない。　後ろは何とか押さえこめる。　そんな状態で１周がんばったが、遂にギアにチェーンが噛まなくなり、リタイアすることになった。　自分では１周半ぐらいしか走った記憶がないが、記録をみると３周に少したりないぐらい。　レースは４周だったので、残り区間を担いで走ってもよかった。　まぁ仕方がない。

 苦手区間

自転車から飛び降りてステップ（青バー）を飛び越し、

自転車に飛び乗る。どうしても失速してしまう。へたくそ。

帰宅する途中で一条サイクルに寄り、ホイールを修理に出す。先週壊したキシリウムと２本修理に出す羽目になった。　あと変速不良の原因を調査すると、、釣り糸のようなものがギアと変速に絡んでました。　くろんど池の釣り人の仕業か？

次のレースは来週土曜日の烏丸半島（琵琶湖湖畔）。苦手なスピードコースやけど、気を取り直してがんばります。　

新ディレーラー

新しいリアディレーラーを購入した。　ギブネール（旧レトロシフト）のリアディレーラーだ。

特徴はBテンションが強く、チェーン暴れを抑制してくれる。　つまり、チェーン落ちし難くなる。　私のようなフロントシングル派にはありがたい機能だ。　輸入元のTKCさんが「次回入荷かから値上げする」と宣言したので慌てて購入した。　８５００円＋税と物の割に高い気がする。　シマノのコストパフォーマンスの良さを思い知らされる。

今使っている１０５からの交換をいつするか？　不明です。　気が向いたら正月休みにするつもり。

キシリウムのスポークがポッきん！

朝９時頃、Xeliusで出撃。CXシーズンに入ってほとんど走れていない練習コースを走った。

夢前川沿いに北上すると、道路沿いの温度計は２℃。寒いけどまだまだ大丈夫。今日は初めてRaphaの「Pro Team Jacket」、パールイズミのビブタイツ（５℃対応）を着てみた。ProTeamJacketは薄いけど中強度以上で走っている分には、自分の発熱が（いい意味で）こもって寒くない。　いい感じ。

まずは雪彦山登山口に到着。

ちょっと休憩して、菅生ダムを目指して峠を越える。ピークのトンネルは相変わらず不気味だけど、照明があるのがうれしい。 ここら辺は雪がチラついていた。

峠を下って南下し、県道８０号線を西進。峠を２つ越えて新宮町通過し、国道１７９号線をさらに西進する。　このとき西風が強烈で、２０Km/hを維持するのに２５０Wほど必要で苦しかった。　播磨科学公園都市を経由して南下、相生市街地を目指す。　目的地のショパンさんを目前にしたとき、「ちーん」といつか聞いた音が聞こえる。自転車を止めて振り返ると、、、、黒いアルミ棒が落ちてました。　スポーク折れたorz。

スポーク折れは２回目。　前回は乗鞍前日に安房峠を登っている途中で折れた。（おかげで乗鞍ヒルクライムをDNSしてしまった。）　なんか、毎年折れてる感じ。　特にブツけた訳ではないが、アルミなんで疲労が溜まって折れるのだろう、、、。　でも、こんなに頻繁に折れるものなのか？　　ブレーキを最大限まで開放すると、なんとか干渉せずに走れるので自走で帰ることにした。　でも目の前のショパンさんで一服。

いつものロードセットと折れたスポーク。　いつもよりパンの量が多い気がする。これで４５０円なんだぜ！

ショパンさんを出てからが地獄だった。　ホイールを庇うために「七曲り」を避けて、アップダウンの少ない道を走る。　トルクをかけるの怖いからスピード上げられないし、路面からの衝撃にも気を使う。　とーぜん運動強度は低いのでProTeamJaketでは寒くなる。ときどきコンビニに寄って熱いコーヒーで温まりながら、家までの20Kmをなんとか走りきった。　辛かった。

今日破損したホイールはMavicのキシリウムSLRだ。　すごくお気に入りのホイールなので、はやく修理したい。できれば年末に予定されているFestive500に間に合わしたい。