タイヤ貼り

今まではチュブラーテープを使ってタイヤを貼っていたけど、今回からはリムセメントで貼る事にした。　チューブラータイヤのパンクからの復帰は、リムセメントの方が早いというのが理由。　いつかチューブラータイヤを常用してみたい。

ここ2日ぐらい会社から帰宅してからコツコツと準備（ベット作り）し、ついに今夜は後輪にタイヤを貼った。　タイヤはミシュランのService Course(Pro Raceではない。）で、21mm幅のもの。　シルベストのセールで半額だった。　

セメントが乾くのが思いの外早くて焦った。　精度のいいタイヤにも関わらず、ちょっとセンター出しが甘かった。　チューブラーテープのときは上手にできたのになぁ〜〜。　次回はもっと落ち着いて貼ろう。　明日以降に後輪を貼る予定。　おなじミシュランのServiceCourseだが、タイヤ幅は24cmだ。　その昔、間違って買っちゃいました（笑）　今は太めのタイヤが見直されているので試してみます。　はい。

C50CL 死亡

ホイール組で有名な「のぶラボ」さんから連絡が入り、11S化のために組み替えをお願いしていた決戦ホイール（リアのみ）を引き取りに行った。　TNI ROAD38のリムを再利用してリーフハブと組み合せ、のぶラボホイール2号（リア）に組み直してもらった。　後日、タイヤ貼ってインプレします。

ついでに緩くて困っている7900-C50-CL( PowerTap化済み) も見てもらったが、リムのアルミ部とカーボン部の接着が剥がれている事が発覚。　シマノに問い合わせてもらったが、「使わない方がよい（シマノ）」との事だった。

が〜〜〜〜ん！

見た目が気に入ってたのでショックだ。　お金出してまで復活させる気は無いが、20HのPowerTapが余っちゃった。　どう使おうか、、、。　20Hというのが使い難い。

配慮さん

ジデコでポタリング

昨日はXeliusで80Kmほど走った。
今日はジデコで40Kmほどポタリングした。

ジデコと言ってもブロックタイヤのシクロクロス仕様ではなく、完成車付属のホイールに28Cのスリックタイヤを履かせたロード仕様だ。

　フレームが堅くて加速のキレはいい気がするが、ホイール＋タイヤが重くて相殺されている。　登りは重くて辛かったが、下りながらのコーナーリングは楽しかった。　グリップが良く、安心感があって比較的高い速度で曲がる事ができた。またディスクブレーキの制動力は絶大で、これも下りの安心感につながった。　「ロードにディスクブレーキは必要ない」とは言うけれど、これはこれで「有り」な気がする。

完成車としてのジデコの弱点はブレーキ。　レジンパッドなので、雨（泥）の日はあっと言う間にバッドが無くなる。　社外品のメタルパッドに交換可能なようだが、そのパッドは片輪分で2300円ほどする。　キャリパーの価格は１０００円ちょっとなのに、、、、。ブレーキは近日中に手を入れるつもり。　危険だ。

風邪ひいた

風邪ひいて、土日とも走れず。　くそ〜〜。
熱は無いけど、喉に抵抗を感じ、息苦しい。

今日は普通に自転車通勤で出社。夕方が近づくと苦しさが増すので、１８時頃に退社。会社を出ると楽になる（笑）　このパターン多し（爆）

通勤車をギンギンに回し一条サイクルへ。懸案だったシクロ車のブレーキについて相談。（レジンパッドの減りが早過ぎて危険だ。泥レースだと30分保たない。）とりあえずAvid BB7の見積もりをお願いして帰宅した。

3月2日の平田クロスに参加しようか？悩む。

久々のロングライド

今日はスプリングスひよしに行って、黒豆豆乳薬膳ラーメンを食べると心に誓っていた。そしたら中華カーボン乗りのNさんから「いっしょに走りませんか？」のお誘い。　もちろんおっけー。　(Nさんは)会社の後輩Sも誘ってくれていたが、Sは返事ししなかった。最近急がしそうだから、それどころではないのか？　

当日、１０時にユニバーサル園芸で集合。結局Nさんと私の２人。　いつものとおり、佐保〜上音羽〜余野の経路で走る。　途中、余野のコンビニで休憩してると音信不通だったSから電話があり、別ルートで追っかけて来ているとのこと。　京都女子学園？　前のローソンで待ち合わせすることにした。　休憩後、Nさんとローソンを目指して走り出す。しかし寒い。　寒過ぎる！　いつもの妙見口の温度計はなんと「ー１℃」。　氷点下の表示は初めて見た気がする。　その後、約束のローソンでSと合流。　ちょっと休憩後に３人で日吉ダムを目指した。

ローソンにて３台の自転車 

３人で北上するが風がキツい！　いつもは単独でも余裕で30Km/hオーバーで走れる道が全力で踏んでも25Km/hも出ない時がある。つらかったけど、３人で回したので助かった。一人だったら、どうなっていただろう、、、。

休憩多い。スピード上がらない。　などいろいろあったが、13:00ごろにスプリングスひよしに到着。　すぐにレストランへ向かうが満員御礼。　７組ぐらいの順番待ちをして、食事にありつくことができた。　想定外の「ぼたん鍋定食」に惑わされながら、予定通り「黒豆豆乳薬膳ラーメン」を食した。（Nさん、御馳走様でした。）

もうちょっと麺にコシがほしかった。

予想外に遅い14:00に家へ向かってスタート。　帰りは追い風なのでスピードが上がる。　しかし足はいっぱいいっぱいで、登りで２人から遅れてしまう。　う〜〜ん、弱い。　シクロシーズンも終わったので、「ヒルクライム対策＝軽量化」　をしなければならない。でもできない。（笑）　　家にたどり着いたのは17:00前。　日没までに帰宅できてよかった。　久々にヘロヘロになった。

明日から長野県へ出張。しんどい。

ロングライドしたいなぁ〜〜

最近までシクロクロス一辺倒だったので、ロードレーサーでロングライドができていない。　無酸素運動ばっかりだ。　有酸素運動がしたい！！

でも昨日は雪/雨で、今日は天気いいけど昨日の影響（残雪）があるかもしれん。　午前中は外せない用事があったので、ロングライドは諦めてP-650bに乗って上音羽を目指した。彩都〜佐保ぐらいを走っている時は路面がドライで、周りの畑にも雪は残っていなかった。　でも泉原ぐらいまで登ると路面はウエットになり、さらに登ると周りは雪だらけになった。

上音羽からちょっと下ったとこの風景。　真っ白だ。
雪の上を走りたい気もするが、ビショビショになるのは嫌なので我慢。　結局上音羽までの往復40Kmちょっとで終了。　火曜日は祝日やけど、ロングライドできるかな？

バーテープ交換

先週の桂川での泥レースでコケまくったおかげで、バーテープがドロドロだった。今シーズンは泥レースをする予定がないので、安心して新品のバーテープを巻いた。　巻いたのはフィジークの蛍光イエローのやつ。　巻くのはヘタクソです。

うーん。

あと、リアブレーキのストロークが凄く長くなったのでお店に相談にいった。たぶんワイヤーが伸びたのだろうけど、わずか３０分のレースで伸びるのはおかしいと思い、念のため相談してみた。　結論は、、、「パッドが減ってます。」って、えぇぇぇぇ〜〜〜。　いくらレジンパッドとは言え、そんなに早く減るのかぁ？　　パッドはもうちょっと粘ってみます。