久々のいい天気

１０時頃にXeliusで出撃し、約80kmをそこそこのペースで走った。心拍数も１７５ほど回ったので、不調もちょっとずつ回復しているみたい。

夕方スーパーに行くと、、、

まぁ天然水を使っていると聞くと、美味しそうな感じはするけど、、、。

久々のXelius

朝起きたら雨は止んでいた。なので昼前からXeliusで出撃した。　Xeliusに乗るのは一ヶ月ぶりくらいかな？　　コースは彩都〜佐保〜上音羽〜余野〜R423〜柚原〜東別院〜清阪峠〜忍頂寺〜佐保〜彩都で、家から一周６７Kmほど。　今日はすごく風が強く、向かい風がしんどかった。　帰りは少し雨がポタポタしてきて焦った。

今日は久々にGRを持ち出したけど、撮る物がなかった。　ざんねん。

なんで、かなり前の空の写真。　いい天気の下で走りたい。

帰宅してからP-650bの変速性を実走で確認した。　すごく改善したけど、ちょっと13Tから15Tへの変速が渋いかな？　あしたお店に相談へ行こう。

P-650b 変速改善策

P-650bのスプロケットは「アルテグラ12-30T」＋「Leonardi Racing 34-40T」の組合わせを使用している。　実際にはレオナルドのギアを２枚足した分、14T−15Tを抜いて運用している為、トップから２枚目(13T)と３枚目(17T)の歯数差が大きくロー側への変速性能が悪かった。　具体的には13Tから17Tへ変速する時は、いったん19Tに入れてから17Tに戻さないと駄目だった。

これを改善するため、ジュニア用スプロケットのトップギア13Tを準備し、「12-13-17-19-,,,」というギア構成を「13-15-17-19-,,,」と変更してみた。　雨が降っているので実走はできていないが、手でクランクを回す分には問題なし。　トップギアが13Tになっちゃったけど、問題ないと思う。たぶん、、、、。

これでギア構成は30T×「13-15-17-19-21-24-27-30-34-40T」という構成になった。とりあえずドライブ系は完成かな？

あとはリアホイールを決めたら完成。

ひぇ〜〜

今日、気がついた。
Neoprimatoのフロントタイヤ表面が剥がれてた。

確かに古いけど、こんな破損の仕方するのは初めての経験。先日のグランフォンド吉野が厳しかったのか？

雨、、、

今日も朝から雨、、、、。
天気予報では暗くなってから雨が止む事になってたけど、15時ごろにほとんど止んでたのでP-650bで出撃した。　舗装路のみ24Kmほどやけど、、、、。　まぁ、走らんよりはマシかな？

P-650bのステムを交換した。
仮に付けてたボントレガーの古いやつ（完成車バラシ,100mm）から

これもポジション出し用に購入したKCNC(90mm）へ交換。

ちょっとだけ軽量化した。　このKCNC、値段の安さだけで購入したが、案外軽くて細身の胴体がクロモリフレームにマッチして素敵だ。　これはめっけもんかもしれん。　後からリッチーのステムを購入する予定だったけど、これで決まりかな？

ポジション出し

午前中雨だったので、昼から出撃。　雨が止んでも路面が濡れており自転車が汚れるのは明白なので、ロードではなくMTBで走る事にした。　ロードが汚れるのは嫌。MTBは気にしない。

という事で、P-650bで出撃。　時々止まってポジションの確認/調整をしながら走った。　いじったところはシート前後位置とハンドル高さ。　どうしても左足に違和感があるので、シートを少し後ろに下げたら違和感が消えた。　ハンドル高さも若干高く感じたので、帰りに一条サイクルに寄って5mmのコラムスペーサーを購入してみた。　さっそく装着したけど、いい感じ。　　45Kmほど走って終了。

あぁ〜Xeliusに乗りたい。　一ヶ月ぐらい乗ってない。

天狗岩に登る途中。

P-650bのこだわり③

最後はやっぱこれか？

久々のリッチー。　made in taiwan がちょっと残念。

P-650bのこだわり②

第２のこだわりはフロントシングル。

アンセムで使ってた古いXTクランクにWolftoothの30Tを組み合わせた。　これとGeneral Leeの組み合わせなら秋の王滝は問題無し。　春の王滝は、、、後半の激坂やガレた登りがちょっと心配。　ほんとはローギアが42Tになるはずやったけど、、、。

スピードが30Km/h越える時は、、、、、諦めます。はい。

P-650bのこだわり①

朝から散髪に行き、昼からNeoprimatoで出撃。　もう治ったと思ってたけど、心拍のリミッタがとれてない。　どうがんばっても１７０が限界。　それ以上は体が動かない。　なんで？　レースシーズンも終わったし、ゆっくりリミッタ解除していこう。

P-650B最大のこだわり。　レオナルディレーシングのGeneral Lee 34-40T。

もはやDiskローターよりもデカい40T。

スプロケットの構成は「アルテグラ(6700) 12-30T」＋「General Lee 34-40T」で、ロー側２枚足した分、トップ側から２枚（14T,15T）減らしている。  という事で「12-13-17-19-21-24-27-30-34-40T」という１０段構成になった。ロー側は問題ないが、トップ側の「13T-17T」間は大問題で、ロー側へ一発で変速できない。（トップ側へは問題ない）　なんで17Tを使う場合は、いったん19Tへ２段飛ばしで入れてから、17Tへ戻して使用する。これが大誤算だった。　ほんとは13T、14T（若しくは13T、15T）を抜きたかったけど、それはできないと言われた。　まぁ、トップ側なんで何とかなりそう。　それ以外の変速は良くはないけど、実用には問題ない感じ。　

P-650B シェイクダウン

昨日納車だったけど、まともに乗るのは今日が初めて。　今日はポジション出しのためにオンロードのみのつもりで、空気圧は高めで出撃。　とりあえず勝尾寺へ。　その後、箕面ダムへ行き、その周りのダートを走ってみた。　タイヤの空気圧が高過ぎて怖い。　高山から箕面ダムに向かって走る途中、ダートの入り口があったので入ってみる。　地図看板があり、勝尾寺の裏山を通って勝尾寺に出れるみたいなので突撃してみた。　初めは気持ち良く登れるダートだったけど、そのうち登り階段になった。　すぐに終わるかな？と思い頑張って登ったけど、何時までたっても登り階段だった。　こうなるとハードテイルとは言え、クロモリバイクはヘビーでつらい。　カーボンにすれば良かったと、本気で思い始めた、、、、。　ピークにたどり着いても、くだりも階段だった。　疲れた。　もうこんな道には二度と来ない。　

今日はこの自転車のネガばかり見た気がする。持ったら重かったけど、乗ったら軽いんだけどね、、、。　とりあえずポジション出しやって、もうちょっと軽量化したい。　その前に後輪を買わなきゃ。（今は後輪のみ２６インチ）

こだわりのマシンが、、

明日納車だ。
楽しみ。

グランフォンド吉野

奈良の秘境巡りをしてきた。　朝２時半にフィットシャトルにNeoprimatoを積み込んで出撃。　４時半に現地に到着。　５時に当日受付を済ませる。

６時より並び順にスタート。我々当日受付組は前日受付組が出発した後、安全ミーティング後にスタートとの事だったので、スタートの列には並ばず待っていた。　前日受付組が全員スタートした後に周りを見渡すと、、、、明らかに残った人（当日受付の人）が少ない！　どうもズルして、さっさとスタートしたみたい。　オフィシャルからも「お前ら要領が悪い」みたいな事を言われる。　まぁ、そのとおりやけど。　レースでもないので気にしない。

結局６時半ぐらいにスタート。まずは大台ケ原方面へ向かう。スタートした頃の天気は曇りだったけど、大台ケ原に近づくにつれ小雨が降って来た。　このへんは仕方ないか、、年間降水量日本一の大台ケ原やし。　大台ケ原まではトンネルが多くて嫌になるが、勾配は大したことなく、それでも足を残したいのでゆっくり登る。　大迫ダムエイドで休憩した後さらに大台ケ原方面へ登り、その後右折して行者還トンネルへのクソ長い登りに入る。　たしかにこの登りは長かった。　まるで王滝の「無限坂」のようだった。　しかし今回投入した秘密兵器「12-27T スプロケット」のおかげで問題無し。　レースでもないので、ゆっくり登ってノープロブレムだった。　噂の22%の登りも、どこが22％だったのか分からなかったぐらい。　そして行者還トンネル

照明はなかったけど、この道路に何で？と思うぐらい立派なトンネルでした。　すっごく怖かったけど。　独りじゃ無理だ。　でも誰も入らないので仕方なしに独りで突っ込んだら、後から知らない人が付いてきました。（笑）　　みんな怖いのね。

トンネル抜けた後に関門があり、ゼッケンに判子を押してもらう。その後は長い下り。　道がそれとなく荒れていて、ブレーチング多い。　ビビって下ってる人が多かったけど、自分は平気だった、　やっぱMTBやってるおかげか？　そして天川村へ。　初めての天川村の印象は「コテージだらけ」。　キャンプぐらいしかやること無いの？　天川村エイドで休憩後、野迫村を経由し五條へ。　五條への下りは長く豪快だったけど、前を軽トラに塞がれてストレスが溜まった。　この辺りからスーパーロングコースの人に抜かれ始める。　みんな結構足が残っていて素敵だ。　黒駒関門を抜けた後、ゴールまで細かなアップダウンが多く、削られる。　もうAVE30Km/hなんて無理で、２４Km/hぐらいを保つのがやっとだった。　そして最後の吉野山ヒルクライムをこなして14:30分前にゴール。　ぜんぜん足が残らなかった。　

おなかいっぱい走って満足。　明日は６：００発の新幹線に乗らんといかんので、もう寝ます。