久々のいい天気

１０時頃にXeliusで出撃し、約80kmをそこそこのペースで走った。心拍数も１７５ほど回ったので、不調もちょっとずつ回復しているみたい。

夕方スーパーに行くと、、、

まぁ天然水を使っていると聞くと、美味しそうな感じはするけど、、、。

久々のXelius

朝起きたら雨は止んでいた。なので昼前からXeliusで出撃した。　Xeliusに乗るのは一ヶ月ぶりくらいかな？　　コースは彩都〜佐保〜上音羽〜余野〜R423〜柚原〜東別院〜清阪峠〜忍頂寺〜佐保〜彩都で、家から一周６７Kmほど。　今日はすごく風が強く、向かい風がしんどかった。　帰りは少し雨がポタポタしてきて焦った。

今日は久々にGRを持ち出したけど、撮る物がなかった。　ざんねん。

なんで、かなり前の空の写真。　いい天気の下で走りたい。

帰宅してからP-650bの変速性を実走で確認した。　すごく改善したけど、ちょっと13Tから15Tへの変速が渋いかな？　あしたお店に相談へ行こう。

P-650b 変速改善策

P-650bのスプロケットは「アルテグラ12-30T」＋「Leonardi Racing 34-40T」の組合わせを使用している。　実際にはレオナルドのギアを２枚足した分、14T−15Tを抜いて運用している為、トップから２枚目(13T)と３枚目(17T)の歯数差が大きくロー側への変速性能が悪かった。　具体的には13Tから17Tへ変速する時は、いったん19Tに入れてから17Tに戻さないと駄目だった。

これを改善するため、ジュニア用スプロケットのトップギア13Tを準備し、「12-13-17-19-,,,」というギア構成を「13-15-17-19-,,,」と変更してみた。　雨が降っているので実走はできていないが、手でクランクを回す分には問題なし。　トップギアが13Tになっちゃったけど、問題ないと思う。たぶん、、、、。

これでギア構成は30T×「13-15-17-19-21-24-27-30-34-40T」という構成になった。とりあえずドライブ系は完成かな？

あとはリアホイールを決めたら完成。

ひぇ〜〜

今日、気がついた。
Neoprimatoのフロントタイヤ表面が剥がれてた。

確かに古いけど、こんな破損の仕方するのは初めての経験。先日のグランフォンド吉野が厳しかったのか？

雨、、、

今日も朝から雨、、、、。
天気予報では暗くなってから雨が止む事になってたけど、15時ごろにほとんど止んでたのでP-650bで出撃した。　舗装路のみ24Kmほどやけど、、、、。　まぁ、走らんよりはマシかな？

P-650bのステムを交換した。
仮に付けてたボントレガーの古いやつ（完成車バラシ,100mm）から

これもポジション出し用に購入したKCNC(90mm）へ交換。

ちょっとだけ軽量化した。　このKCNC、値段の安さだけで購入したが、案外軽くて細身の胴体がクロモリフレームにマッチして素敵だ。　これはめっけもんかもしれん。　後からリッチーのステムを購入する予定だったけど、これで決まりかな？

ポジション出し

午前中雨だったので、昼から出撃。　雨が止んでも路面が濡れており自転車が汚れるのは明白なので、ロードではなくMTBで走る事にした。　ロードが汚れるのは嫌。MTBは気にしない。

という事で、P-650bで出撃。　時々止まってポジションの確認/調整をしながら走った。　いじったところはシート前後位置とハンドル高さ。　どうしても左足に違和感があるので、シートを少し後ろに下げたら違和感が消えた。　ハンドル高さも若干高く感じたので、帰りに一条サイクルに寄って5mmのコラムスペーサーを購入してみた。　さっそく装着したけど、いい感じ。　　45Kmほど走って終了。

あぁ〜Xeliusに乗りたい。　一ヶ月ぐらい乗ってない。

天狗岩に登る途中。

P-650bのこだわり③

最後はやっぱこれか？

久々のリッチー。　made in taiwan がちょっと残念。