引っ越しました。

姫路に転勤になりました。
そんで今日は引っ越し。

午前中に新居に入り、後輩Sの支援を受けながらロフトベットを組み立てた。結構大変でした。

夕方に荷物が到着したけど、なかなか整理ができない。　はぁ〜〜〜。　とりあえずテレビだけ見れる体制を作り、Giroを見て寝ます。

2014 SDA王滝

毎年恒例行事に参加しました。2006年から参加しているが、５月王滝の最高タイムは７時間２０分ぐらい。（９月は７時間９分）　７時間切りが目標だが５月のコースは後半の登りがキツく、実現は難しいと思っていた。

使用前

機材は去年まで使用していたGiant Anthemに換えてRitchey P-650b だ。ハードテイルで100Kmを走るのは初めてなので、ちょっと心配。　Anthemはボトルゲージが１つしか装備できず、しかも小さなボトルを横から出し入れするという積載能力の低いマシンだった。Ritcheyはダブルボトル可能（ロングボトルも使用可能）なので、バックパックを背負わず、すべて車載もしくは背中のポッケに入れることにした。荷物を絞ったのでカメラは持たず、レース中の写真は無し。

朝は凄く寒く、御岳山は少し霞んで見えた。

そんで朝６時にスタート。

スタート位置は中盤より少し前くらい。スタート後のパレードランのときに無理しない程度のスピードでポジションを上げた。　林道に入ったら少し渋滞したけど、参加者が少ないのか？　前の方に位置していたのか？　あんまりストレスを感じなかった。　最初の登りは少し長く感じられた。　下りは、、、すごく怖かった。　ハードテイルのせいではなく、路面が砂利っぽくてコーナーでフロントタイヤが流れやすい。　もちろん自分がヘタクソなのだが、こんなに不安を感じながら下るのは何年ぶりだろうか、、、。　コケたらバカみたいなので、ゆっくり下る。　いっぱい抜かれました。（と言うより、行かせた）

第１チェックポイントで水補給をする。自分のポジションはよく分からない。周りの人もそんなに速そうにみえなので、やっぱり７時間ペースなのか？　よく分からないまま再スタート。　再スタート直後の登りは勾配がきつくてしんどい。　でも何回も走っているので下りが近いことも知っているので辛くない。　９月レースでは無限坂と呼ばれる坂を下る。　登る時は長く感じる坂も下る時は一瞬だ。　それから湖周りの（ほぼ）平坦路を走る。　ここで大径タイヤ（27.5インチ）の威力を発揮する。スピードにのせてしまうと失速し難く楽だ。　27.5インチでこれだから29インチの人はもっと楽なんだろう、、。29インチにしとけばよかった（笑）  例年なら50Km地点の表示をみて絶望（足使い過ぎ）するが、今年はかなり余裕があった。

第２チェックポイントに到着し、水を補給する。ここで女子１位に追い付かれるが、先に出発したので抜かされなかった。　第２CPから第３CPまでは私にとって辛い区間だ。　途中にガレガレの登り（勾配もそこそこ）があり、足が無い時は押して歩くことが多いからだ。　去年まではAnthemのリアサスがトラクションコントロールしてくれたけど、今年は自分でコントロールしないといかん。　辛かったけど何とか登れた。（笑）　この区間は年々走りやすくなる傾向にあるけど、やっぱり辛いことには変わりない。　登りが終わるとすぐに下って第３チェックポイントへ。　ここは素通りする人が多かったけど、自分は少し休んだ。　あとチェーンへの注油サービスがあったので甘えた。　これ助かりますね。　来年も是非！

第３CPから少しコースが変更されていた。濁川を渡る箇所が変更になっただけだが、雄大な景色を楽しめた。　緩い林道を登って下り、急に左折して最後の難関へ突入する。　長くて勾配のきつい登りだ。　ここに備えていたので足は充分にあった。　何人か抜きつつ登って行く。でも途中でバテる。（笑）　バテてゆっくり登っていると、女子の１位に抜かれた。　自分もペースを上げるが、なかなか追い付かない。　そうこうしている内に最後の下りが始まる。　さすがに90Kmも走ると路面状態にも慣れてくるので、軽快に下りを飛ばし女子１位をパスする。　あと、一輪車の人を２人抜いた。たぶん42Kmクラスの人だと思うけど、、、。　一輪車でオフロード走ってるとこ初めて見た。　すげ〜〜。　そんでゴール。　時計は６時間２０分！　　おい、マジかよ。　いまさら最高タイムを１時間更新って、、、、。　時計が壊れてるんじゃないかと思ったけど、オフィシャルの時計も同じタイムなので真実らしい。

使用後。晴れやけどドライではない。

ヘロヘロだけど、限界が来るまでに帰宅しないといかんので片付けを始める。その後、王滝食堂へ行って「猪豚焼肉定食」を食べて帰宅。

夜８時頃の到着だった。　やっぱいつもより１時間早いと余裕あるな。

とりあえず、やっつけ仕事のレポートでした。

SDA王滝より帰還

帰宅しました。

今日はこんな気分。

MACだからか？　ポルナレフAAがイマイチだ。

疲れた。

焼肉食い納め

今日は事務所の引っ越し。週明けからの引っ越し休暇を経て、６月からは姫路に転勤である。　今日は友人と行きつけの焼肉屋「七輪」へ行って、大阪で最後の焼肉を食べた。

七輪のコストパフォーマンスは最高だ。　そこそこの肉を、そこそこの価格で提供してくれる。　姫路に無いのが残念だ。

明日は王滝へ出発。　がんばります。

ペダリングの左右バランスが、、、

カンザキ吹田店に先週の月曜日に自転車を預け、金曜日に戻って来た。カンザキ吹田店にしては仕事が早く助かります。（近日中に引っ越すので、、、）　お願いした内容は
　　①ペダリングモニターの取り付け
　　②コラムカット
　　③BB異音の解消
の３点。すべて完璧でした。完成したマシンがこれ。

やっぱコラムカットすると、スッキリするな。

今日もXeliusで出撃。佐保〜忍頂寺〜見山の郷〜銭原〜余野〜R423〜曽我部小学校〜東別院〜清阪峠〜忍頂寺〜佐保の経路で80Kmちょい。昨日ほど踏んでないけど、ペダリングモニタに釘付けになりながら走行。　昨日は実感よりパワー表示が大きい気がしたので、気温の変化を感じるたびに校正をしてみた。今日は過去のデータ（パワータップ）と変わらない感じ。　しかしパワーの左右差は昨日と同じで（左：右）で（55:45)と左の方が強い。しかし、これは何となく実感があったのでメカ不具合でなく事実なんだろうと思う。　データを良く観察すると、パワーが大きくなるに従い左右差が縮まる傾向があるのもそれを裏付けていると思う。　もう少しデータを積んで、対策を練ってみたい。　その辺のデータが溜ったら、ブログにもアップしてみたいと思う。

まだ２日しか使って無いけど思うところがある。　ペダリングモニターはライダーのいろんな特性/癖を明確化してくれる。でもそれを同判断するのか？　それに対して何をすべきか？はユーザーに委ねられており、ペダリングモニター（パイオニア）は何も回答してくれない。　今後はそんなサービスを（有料で）提供する人（会社）が現れるのだろうなぁ〜〜〜。

カンザキ吹田店走行会

昨日ペダリングモニター取り付けから帰還したXeliusで出撃。　参加者は店員Tさんとお客さん４名（私含む）。　LEONさんはペダルがモゲてDNS。　私も最近ペダルを壊したので親近感を覚える。（なんのこっちゃ。）

初参加の人が2名だが、内１名の方はまだ走り込めていない感じだったのに、先頭を引くTさんは容赦ない。「速過ぎ！」と突っ込み入れといたけど、入れるのが遅かった、、、。勝尾寺登りはTさんを追っかけるが、やはりまったく歯が立たない。　それでもTさんは１１分台に届かなかったと落胆していた。私は１３分ちょいだったのでまずまず。　目標は１２分台だけど。

その後の妙見山登りはポタリング状態。

　途中、段差を乗り越えたときに「ベキッ」と音がして冷やっとした。　サドルのカーボンレールが折れたかと思う音だったが、サドルの角度が変わっただけだった。　ビックリした。

妙見山山頂ではいつも通り亥の子餅を２つ食べ、談笑の後に帰宅した。ペダリングモニタ着いてるから、油断するとすぐに力が入ってしまい、後続を千切ってしまった。反省。

ペダンリングモニターの感想は後日。でもちょっと使った感じは下記のとおり。
　　•右足よりも左足が８％も出力高い。
　　　　→　感覚とは合ってる。
　　•出力高い時の方が効率は良い。
　　　　→　100Wぐらいだと30%、300W以上だと60%ぐらい。
　　•なんかPoweTapよりも全体的に高出力に表示される。
　　　　→　勝尾寺のタイムと計算合わない。
　　　　→　もうちょっと様子みます。（なじみ出しとか、、）
　　　　　　　最後の方は合ってきた感じもする。

明日も遊んでみます。

夕方、車でキューズモールのシルベストへ向う。目的はこれ。

このタイヤ好きだけど、耐久性は低い上に安くないのが問題。　他店より安かったので、ゲットしてしまった。次はPro4かな？

ヤツが来た！

ただし、ショップまで。

何でアルテグラなんだ？　と怒られそうだ。